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第474章 1243公里,颠覆性改变!阿哲:我要十个鸡屁股!

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    八月末的硅谷,晨雾尚未完全消散,阳光已穿透薄云,在帕洛阿尔托的街道上洒下淡金色的光斑。

    鹿溪路3500号,特斯拉总部。

    马斯克穿着一身笔挺的西装,踩着一双锃亮的皮鞋,将Model S LR的车钥匙,郑重其事地交到车主手里。

    他脸上挂着灿烂的笑容,礼貌地说道:“感谢您对特斯拉的支持!”

    说完,与车主合照,并亲自为其拉开车门。

    这场交车仪式引来了加州当地多家媒体的关注,The Information、Metro Silicon Valley、TechCrunch和The Verge均受邀到场,为Model S LR宣传造势。

    观众席上,通用、福特、菲亚特等北美汽车厂商的代表,正面色冷峻地注视着这一幕。

    丰田、本田、奔驰、现代等海外汽车巨头的代表们,神情也颇为复杂。

    Model S LR所拥有的1200公里超长续航,彻底颠覆了电动汽车行业的竞争格局,同时引发了传统燃油车厂商的恐慌。

    这个续航里程设计得极为巧妙:既碾压了其他电动车同行,又超越了99.9%的油车。

    在场众人中,唯独宝马的代表显得从容不迫。

    因为早在月初,宝马就与深蓝科技签订了5亿美币的采购大单,待深城二号工厂投产后,宝马 i3便会搭载全球先进的4890锂硫电池。

    届时,将与特斯拉一道,共同争夺新能源汽车行业的市场份额。

    他不动声色地瞥了眼周围的同行,心中暗忖道:一步慢,步步慢。

    虽说宝马没能像特斯拉那样成为首批采购商,但比起通用、福特、菲亚特这些滞后的品牌,已然占据了先机。

    “咔哒——!”短促的快门声和闪光灯交织在一起。

    镜头前的马斯克春风得意!

    尽管每卖出一辆Model S LR,电池成本就占去40%,特斯拉却借此实现了营收增长,股价也在一路飙升。

    为了扩大Model S LR的影响力,马斯克还与Mimo官方达成合作,砸下1000万美币在平台购买流量。

    此刻,直播间里已汇聚了全球数百万的汽车爱好者。

    “特斯拉Model S LR的外观设计不错,科技感十足,17英寸的中控大屏看起来真酷,要是价格能降到5.9万美币就好了。”

    “5.9万美币?连电池成本都不够!”

    “电池衰减率是多少?万一用两年电池就不行了,岂不是还得花7.4万美币换电池组?”

    “官网承诺了8年或30万公里质保期,只要电池容量衰减超过30%,就能免费更换。”

    “按1200次的循环寿命算,即便有三成水分,以4890电池组的性能来看,100万公里亦非难事,甚至比燃油车还耐用。”

    Model S LR的电池组成本是6.4万美币,算上人工,马斯克的定价是7.4万美币,几乎占了整车售价的一半。

    对绝大多数的用户来说,阻拦他们下单的最大障碍是售价。

    15.9万美币的价格,都能让他们在奔驰、宝马、保时捷、宾利之间随便挑选了。

    不过,马斯克的第一批目标用户本就没瞄准普通消费者,说白了,他割的是富人的韭菜。

    毕竟深蓝科技的电池成本太高了!

    穷人哪里买得起?

    与此同时。

    不少国内的企业家也守在屏幕前,观看这场直播大秀。

    一辆Model S LR售价15.9万美币,总销量11000辆,成交额高达17.1亿美币。

    谁能不心动?

    UC浏览器的创始人何小鹏眼前一亮,顿时来了兴趣,与互联网相比,新能源汽车的潜力似乎也不小,尤其还能顺应时代所需。

    他心里清楚,上面之所以大力推动电车发展,无非是油价高、电费低,且发展纯电汽车更符合能源结构的实际情况。

    汽车之家的董事长李想,靠在老板椅上,盯着投屏上的直播画面,不由地陷入了沉思。

    燕京小米总部,雷逸军若有所思,然而思索良久,他最终轻轻叹了口气,在心里暗道:小米连手机都没玩明白,造车?哪有那么容易!

    倒是比亚迪、江淮、上汽和北汽等汽车厂商,看得心痒难耐,跃跃欲试。

    1200公里续航的高版本价格确实不菲,但300公里、500公里续航的车型,成本就能缩减大半。

    再加上各项补贴,落地价控制在15万到20万以内的纯电动汽车,未必造不出来。

    深蓝4890动力电池的问世,将新能源汽车行业的发展进程往前推进了两到三年。

    另一边。

    马斯克在应付完友商和新闻媒体后,正式宣布了Model S LR续航测试的直播活动。

    他将带领一名特斯拉高管,驾驶一辆Model S LR从硅谷出发,目的地是西雅图。

    全程1240公里,挑战跨州之旅!

    四家当地媒体记者将全程跟踪报道,以确保测试的准确性,防止特斯拉公司作弊。

    马斯克的想法很简单:他要一举粉碎消费者对电动车的“续航焦虑”。

    下午三点,马斯克准时出发。

    沿着US 101公路向北行驶,不一会儿,便看到了一望无际的葡萄庄园。

    这里是纳帕,著名的葡萄酒产区。

    与帕洛阿尔托的距离为120公里,此时中控大屏上显示的电量还有91%。

    马斯克没有停留休息,而是继续向北行驶,一口气开了250公里,抵达加州的雷丁。

    或许是香槟喝多了,他早就憋不住了,刚下车就朝着洗手间跑去。

    记者们守在车旁,以防特斯拉的工作人员中途偷偷充电,以此确保测试的公正性。

    直播间的镜头对准了Model S LR的大屏幕,电量还剩72%。

    前后370公里,连三分之一的电量都没用完。

    来自世界各地的网友都惊呆了!

    华国的网友与有荣焉,他们知道,Model S LR的成功离不开深蓝电池。

    这场直播活动很成功,背后的意义尤为重大,称之为新能源汽车发展的里程碑也毫不为过。

    过去,用户对电动汽车的印象始终停留在续航短、跑不远上,如今这一刻板观念已被彻底颠覆。

    电动汽车的续航能力,居然比燃油车还要强!

    十分钟后,马斯克从雷丁出发,向北行驶约200公里抵达了俄勒冈州的梅德福。

    窗外的夜色浓稠,黑漆漆一片。

    一行人稍作休息,吃过晚饭后,再次启动车辆,向着尤金的方向赶去。

    接着是波特兰,最后一站是西雅图。

    当马斯克驶入西雅图市区时,已是凌晨四点半,远方的天空微亮,直播间的观众只剩十几万,其余的用户基本都睡着了。

    画面中,电池容量还剩4%,车载系统正不断弹出充电提示。

    与此同时,特斯拉超级充电站的工作人员已在十公里外等候。

    鲜红的电量警告刺眼夺目,让人不由得心头一紧,生怕马斯克撑不到超级充电站。

    而仪表盘上最终的续航里程数字,仍在飞速增长!

    1231公里!

    1234公里!

    1239公里!

    ……

    直到充电站映入眼帘,观众们才终于松了一口气。

    总共1243公里,电量余额最终定格在2%!

    所有人都惊呆了!

    他们万万没想到,Model S LR的实际续航里程,竟然真的能达到1200公里!

    而Model S LR搭载的电池组仅160千瓦时,如果换成200千瓦时,续航里程可达1500公里;换成240千瓦时,续航可达1800公里!

    很难想象,一辆纯电汽车具备了近2000公里的超长续航后,将给世界各国的汽车行业造成怎样的冲击。

    并且,得益于4890锂硫电池的高能量密度,哪怕将电池组的容量提升到200千瓦时,对车子的载重和操控性也不会产生明显影响。

    马斯克在直播结束前,特意提醒特斯拉用户:“当电量降至20%时,最好尽快充电,这样能延长电池的循环寿命。”

    一时间,Model S LR的销量迅速攀升。

    短短一上午,北美地区的订单量新增800辆,荷兰70辆,挪威54辆。

    当天下午,马斯克在推特上宣布,将在第四季度进入亚洲市场,而第一站便是华国。

    在上层眼里,特斯拉就像一条鲶鱼,或许可以激活国内新能源汽车的市场活性。

    否则,一个个不思进取,整天只会围着补贴政策打转。

    全国一年的总销量还不到五万辆,照这个势头,什么时候才能真正实现新能源汽车的普及?

    ……

    ……

    虚城,朱仙庄科技园。

    陈延森坐在办公室内,将各个项目的合同逐一审批回复,随后点开邮箱,查看特斯拉的采购订单。

    按Model S LR的销售速度,15亿美币的深蓝电池额度,恐怕不到十一月份就能消耗一空。

    “北美的韭菜真是又多又肥啊!”

    陈延森不禁感慨道。

    一辆Model S LR的电池采购成本是6.4万美币,剔除物料、售后和销售成本后,他每辆车能净赚4万美币。

    比倒卖军火赚得还多!

    至于马斯克,不过是深蓝科技的打工仔罢了。

    北汽、沪汽和长城的采购订单,业已发到了他的邮箱里。

    当前制约深蓝电池销量的最大阻碍是产能!

    深城中枢司的袁瑞理忙前忙后,为了让深蓝二号工厂早日投产,私下里没少动用关系,帮深蓝科技购置设备、组建生产线、收购原料矿产。

    没办法,深蓝电池对深城来说太重要了。

    先不说它创造的就业岗位,单是一年上千亿的工业产值,就足以让袁瑞理为陈延森全力以赴。

    未来,深蓝科技的工业产值说不定就能突破万亿。

    因此,袁瑞理心里清楚,能把深蓝科技留在深城,就已经赢了一半。

    “叮咚!主人您好,我是莫斯,现在是下午五点,工作一天了,请注意休息喔。”

    桌子上的莫斯 M7智能音箱突然响了。

    陈延森手上的动作骤然停下,随即关掉电脑,起身向门外走去。

    和他一样不爱加班的员工大有人在,每栋办公楼里都有人陆续往外走,有的驾车回家,有的乘坐公司班车。

    当然,留下来加班的仍是多数,大约占六成;八点之后,只剩两成,这些人便是森联资本的“卷王”了。

    陈延森没有去地下停车场,而是乘电梯到了一楼,坐进了许久未开的阿斯顿马丁Rapide里。

    几分钟后,汤镇哲满脸堆笑地钻进副驾驶,对陈延森说道:“森哥,波波开车载着孝鹏,我们直接去餐厅就行。”

    陈延森应了一声,驶出科技园后,朝着虚院东门开去。

    每年开学前,8302宿舍总会选个时间聚一次。

    “阿哲,毕业后有什么打算?”

    陈延森随口问道。

    在他的影响下,8302其余五人的人生轨迹都发生了巨大改变。

    宋洋这个内向死宅竟成了虚院小有名气的大学生创业者,凭借校园快递业务,一年也能赚个十来万。

    王峥强本应忙着备考公务员,现在却在帮宋洋打理快递站。

    孟熙波从兼职客服做起,一路晋升到客服主管。

    朱孝鹏的能力虽比不上孟熙波,但在狐狸淘、拼呗干了三年,也当上了客服组长。

    汤镇哲在橙子科技的品牌部做了两年实习生,王世翔最近准备升他当组长。

    “森哥,坦白说,我没什么想法,以前想考研,现在只想赚钱出去玩,你知道的,我家拆迁了,分了四套107平米的房子。”

    汤镇哲耸了耸肩道。

    狗东西,说这么细做什么,生怕我不知道你家房子多大是吧?

    陈延森哑然失笑。

    不过,他也能理解汤镇哲,父母都有退休金,上面一个姐姐,阿哲自己在庐州独享两套房,还没毕业,就失去了奋斗的方向。

    专家说的倒也没错,房价太低不利于年轻人奋斗,瞧瞧汤镇哲这迷茫的样子就知道了。

    “周受志有意扩张橙子科技在东南亚的业务版图,有没有兴趣当个渠道专员?”

    陈延森想了想说道。

    “东南亚?森哥,具体是哪里?”汤镇哲追问道。

    “当然是整个东南亚地区,但我建议你去安南,那里的妹子皮肤白、身材好、技术好。”陈延森坏笑着说。

    他对汤镇哲的能力非常了解,对方上辈子就是某家上市公司的渠道总监,主要负责东南亚市场的业务开拓。

    “技术好的我可不要,我喜欢那种生涩的。”汤镇哲嘿嘿笑着道。

    “行,回头我跟老周打声招呼。”陈延森点了点头。

    十分钟后,车子停在了双庆酒楼门口。

    陈延森下了车,抬脚走进去,跟老板打了声招呼:“老赵,少吃点吧,肚子又大了好几圈。”

    “哟,陈总来了!我一看宋老板订包厢,就知道你们要聚餐,老规矩,先上两箱啤酒。”

    老赵一看到陈延森,咧嘴笑着道。

    “地锅鸡多放辣子,鸡屁股也得多来几个。”汤镇哲冲老赵叮嘱道。

    陈延森一脸嫌弃,但也没多说什么。

    阿哲就好这一口,从刚认识起就总念叨着鸡屁股烤着香、炖着嫩,每次聚餐都得特意点上,拦都拦不住。

    “给你放十个。”老赵伸手比划着。

    “大气。”汤镇哲很满意,竖起大拇指夸赞道。

    陈延森没理他俩,径直上了二楼,推开了包厢门。
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