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罗恩没离开，就在外面等着。别人说什么他全没在意，只顾着不时的打量病房。
说到底这也是他第一次当爸爸，心底难免焦急。
好在只一个多小时，产房的门就被推开。
“怎么样？”罗恩冲过去拦住医生。
“是男孩，母子平安，夫人的分娩过程很顺利。”
“好！有赏！”罗恩高兴的一挥手，身后立即有人捧着钱过来。
全是大额卢比，一沓沓的，看的人心思浮动。
每个医生都有，她们也十分开心的收下。
在印度婆罗门家族给的赏钱，还带有宗教祝福的意义，所以没人会拒绝。
光芒正大的塞红包，也算是特色了。
至于罗恩，现在正乐的合不拢嘴，丝毫没有刚刚要把医生开除的架势。
“亲爱的，你感觉怎么样？”他俯下身子问。
“罗恩，是儿子。”卡维娅满头大汗，看起来很虚弱。
“是，我们早就做过检查的，没错。”他替她擦了擦额头的汗水。
母子二人被重新推回到豪华套房，跟随的医生正在检查婴儿的各种身体状况。
他很小，皱巴巴的，脸上还有未干的粉迹。
“你想好给孩子起什么名字了吗？”她幸福的笑。
“叫阿加隆，你觉得怎么样？”
“明亮，闪耀”卡维娅喃喃道。
“没错，希望他将来是这片大陆最闪耀的那个人。”
“阿加隆”在梵语中有明亮、闪耀的意思，这和他们的姓氏很搭配。
听起来也很有男子气概，用泰米尔语发音的话，简短有力。
卡维娅几乎瞬间就喜欢上了这个名字，一直盯着安睡的小家伙重复念叨。
印度女人也没有坐月子的概念，几乎当天她就能下床活动了。
不过出于安全考虑，罗恩还是坚持让她在医院待满了一个星期。
老实说，他有点想在金奈和新德里，也分别搞一座高级诊所了。
别的不谈，关键时候至少能保护家人。
不过现在不急，等孟买的高级诊所运营后，看看效果怎么样。
距离当初投建，已经过去一年的时间，就快了。
这种小而精的高级诊所，不是什么大工程，用不着那么长时间。
孩子从落地后，就几乎是一天一个模样。
刚生下来时皱巴巴的，七八天过去已经变得粉粉嫩嫩。
醒来时乌溜溜的大眼睛会好奇的打量这个世界，但大多数时候都在昏睡中。
罗恩早就在金奈置办了一套豪华别墅，他们一家三口现在就住在市区。
全身心的陪了他们母子俩几天，又开始投身到港口事务中。
恩诺尔港在金奈市的北边，原本那里是军用港口，后来改为民用，被罗恩以一千万美元拍下。
因为有先前的底子在，所以改建工程很顺利。
从95年初规划，到97年9月，历经两年半的时间，终于全部完工。
这个效率放在国际上来说，一般般。但在印度，那就十分高效了。
没看见阿达尼的蒙德拉港，几乎和罗恩的恩若尔港同步开建，结果现在还没完工吗？
当然啦，阿达尼是在荒地上建港口，罗恩却无需为基础工程考虑，这两者还是有点区别的。
9月下旬，恩诺港竣工，罗恩出席了港口的启用仪式。
泰米尔的高官几乎全员到齐，甭管他们是哪个党派的政客。
这种明晃晃的业绩，不来刷把脸，那岂不是太亏了。
搞笑的是贾娅拉利塔的AIADMK和现任政府DMK，都说这个港口是他们的功劳。
一个说他们审批了项目，一个说他们推进了项目，港口是在DMK的执政期内竣工的。
双方在记者的镜头前，差点打起来。
太阳卫视看热闹不嫌事大，甚至在边上激情解说。
最后还是罗恩出面平息了事态，印度官员有时候真的low，完完全全的草台班子。
和这群虫豸在一起，怎么能建设好泰米尔邦呢？
咳，他和卡维娅还得再努努力，多生几个孩子。
有的经商，有的从政，四处出击才是家族长盛不衰的秘密手段。
隆重的竣工仪式结束，罗恩带着人巡视恩诺尔港的情况。
现在这里有6个专业化泊位，2个集装箱泊位，2个石油和煤炭码头，2个多功能码头。
集装箱泊位，每年大概能处理80万个集装箱在这里装卸。
石油和煤炭码头，分别能停靠6.5万吨、8万吨载重货轮，年处理能力达1600万吨。
另外两个多功能码头，主要是处理散货，比如农产品、木材之类的大宗货物。
六个泊位的岸边，都装有专业的起重机和电动轮胎式龙门吊，处理货物非常高效。
理论上六个泊位可以同时停靠六艘船，考虑航道通行效率、拖船调度和货物装卸节奏，港口还采用了数字化处理系统。
就是放在国际上，恩诺港都属于先进水平，在印度绝对是名列前茅的存在。
原本计划投资两亿美元建一期工程，共计四个泊位。结果毫无疑问的超预算了，这片港口花了罗恩3.2亿美元。
其中一多半都是用他小金库的储备，那是实打实的真金白银。
不过现在的恩诺港确实气派，深水航道达16米，长四百多米，壮阔非常。
岸边光是石堆型防波堤，就建了四公里长。
一眼望去灰扑扑的，任海浪如何拍打，都巍然不动。
那股厚重感，看着就让人心安。
港口的管理者是从美国聘请来的专业人员，叫杰瑞，他正和罗恩讲解码头的运营模式。
按照国际市场规则，泊位根据货物吞吐量阶梯定价。
集装箱通常每个收费300-500美元，煤炭和石油按照每吨20-40卢比收费，包括装卸和堆存服务。
船舶接待同样收费，包含引行费、拖轮费、停泊费。
这些大多按照吨位和时间计费，例如一艘五万吨的货轮，每作业一小时，大概收费20万卢比。
此外还有货物的处理费，码头的仓库、设备使用等等，不同货物按照吨位收费。
其他附加费用，如安保、环境处理，反而是小头。
总之根据杰瑞的说法，恩诺尔港现在6个泊位，只要运用得当，年营收大概在1.3亿美元左右。
成本主要是人员、设备维护，以及港口设施的折旧。
海水侵蚀性较强，很多设施需要定期维护，这方面的开支反而比人工多的多。
恩诺尔港预期会聘用三千名工人，不过都是外包，主要是便宜。
把这些七七八八的成本都去除，港口每年的利润大概一亿美元。
具体情况视市场而定，如果业务繁忙，后期还需继续增加泊位。
地方有的是，整个海岸线都可以纳入规划。
不得不说，一圈逛下来，罗恩对这里非常满意。
为了方便煤炭石油的装载，铁路线直接修到泊位附近，非常方便。
“那是航运公司的船吗？”罗恩指了指码头的几艘货轮。
“是，Boss。灵便型货轮，转载量6万吨左右。”杰瑞回答。
远处航道里，有四艘货轮正停靠在那儿，接受工人的维护保养。
那是苏尔航运公司的船，全是买的二手。
它们多是90年左右，由川崎重工建造。新船价格两千多万美元，二手直接砍半。
罗恩花了四千万美元组建了这只船队，专门用来从加尔各答拉煤去日本。
根据和三菱的协议，每吨运费12美元。去掉成本，拉20万吨煤跑一趟，利润大概80万美元。
一年保守有一千万美元的收入，还算不错。
如果将来开采量上来，或者其他贸易需求旺盛，他搞不好还要多买些船。
现在包括港口、航运在内，全都是试水阶段。
等到经验积攒的差不多，就开始上规模。
大宗贸易、大基建项目，都是上了规模后，才会有非常可观的利润。
别看现在泰米尔邦这里，每年只有一亿多美元的利润，十年以后那就说不定了。
恩诺尔港几乎刚刚启用，就立即迎来了各地船只的停泊申请。
没办法，金奈港太繁忙了，等着排队的船只有一大堆。
泰米尔邦是印度识字率最高的邦之一，基建工程覆盖了全邦大部分地区，工业是南印度四邦中最发达的地方。
光是汽车主机厂就有五六家，量产的很多车型都要出海。
恩诺尔港就在金奈港边上，说是它的子港也不过为。
进水楼台显得月，罗恩的港口根本不愁生意。
那四艘货轮刚刚启航北上，六个泊位就被塞的满满当当，一天都没耽搁。
鉴于生意如此火爆，罗恩又在奥里萨邦的赫里布尔地区，拍下了一座港口。
成交价两千五百万美元，投资和恩诺尔港类似，预期4亿美元。
奥里萨邦的矿产极其丰富，很多都要运到海外，因此对航运需求较高。
罗恩看好那里的市场，尤其是等到东大开始大规模进口矿产后，生意不会差。
安得拉邦他也准备搞一座港口，这个邦海岸线很长，沿海贸易旺盛。
啧，随便算一算又是四五亿美元的投资。
前面的孟买移动基站、恩诺尔港、航运公司、奥里萨邦港口，已经花出去四亿多美元。
他小金库直接被吸掉近五分之一，非常肉疼。
后面还有一大堆花钱的地方，印度移动的基站覆盖、五星级酒店的规划、新的发电站建设、其他港口的投入
太多了，二十亿美元真打不住。
要不是苏尔电器吸金能力太强，他根本没可能铺开那么大的摊子。
说到苏尔电器，罗恩也准备回一趟孟买了。
基站的反馈陆陆续续被汇总，正等着他去拍板。
寻呼机和VCD的市场表现，也需要多关照一些。
另外，小妮娅和拉珠她们都怀孕了
罗恩确实是神枪手。
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